В традиционном английском костюме подобно тому, в котором на данной иллюстрации представлен Роберт Джив, плечи имеют, если вообще имеют, очень небольшие подплечники. Вместо этого они, как правило, слегка скошены. Однако разные портные имеют свои взгляды на особенности формы плеча.

Человек, которого нельзя назвать экспертом в мужской одежде, должен знать, что нарукавные пуговицы хорошего костюма могут быть расстегнуты. Эту особенность вы заметите на пиджаках дорогих костюмов, сделанных в Италии. На Сэвил Роу, конечно, пуговицы на рукавах тоже могут расстегиваться, хотя только две нижние пуговицы из трех или четырех действительно выглядывают на рукаве. Это означает, что рукава можно подвернуть, например, при мытье рук. Если нужно, портной может также укоротить рукав. Петли всех пуговиц на рукавах будут вырезаны и обметаны только по особой просьбе клиента.

На изнаночной стороне левого лацкана, под пуговичной петлей, делается горизонтальная петля, чтобы держать стебель цветка, вдетого в петлицу. Это типичная деталь заказного костюма, хотя совсем не сложно сделать такую петлю и в костюме, купленном готовым. Но предполагается, что лишь клиенты Сэвил Роу носят цветы в своих петлицах.

Талия пиджака чуть завышена и его полы мягко спадают на бедра. Этот покрой, названный "песочные часы" и часто используемый в пиджаках многих униформ, смотрится лучше всего на стройных мужчинах. Он типичен у портных, специализирующихся на офицерских мундирах и одежде для верховой езды.

Классический английский костюм имеет два боковых разреза. Они позволяют владельцу с удобством держать руки в карманах: такая манера держаться не считается предосудительной в Англии в отличие от Германии. Пиджак на трех пуговицах, часто встречающийся в костюмах из твида, традиционно имеет разрез сзади вместо боковых. Пиджаки без разрезов очень необычны и немедленно привлекают к себе внимание. Супруг королевы принц Филипп, например, часто носит костюмы без разрезов на пиджаке. Костюмы ему шьет Тедди Уатсон, портной дома Hawes& Сurtis, доверивший герцога Эдинбургского своему закройщику с многолетним стажем Джону Кенту.